Без измерителя вообще ничего не возможно определить. Так как индикатор это измеритель, то формирования например бара, свечу происходить в моменте измерения, по каким либо интервалом. Например Н1, часовой интервал, идет измерения, пока не пройдет час, измерения не остановится. Как только пройдет час, получаем данные в виде свечи, баров и т.д.
Возможно ли вообще определить так тренд? Никто же не может гарантированно сказать о том, что в случае закрепления цены ниже того же минимума, цена не покажет в дальнейшем ложный пробой. Вот тогда и начинается канитель с висящими ордерами и плясками вокруг них. Так видится.
Каждый трейдер хочет как можно ближе подобраться к идеальной торговле, когда и прогнозы можно строить с хорошей вероятностью, и торговать свои прогнозы таким образом, чтобы забирать почти всё движение. Как-то не хочется топтаться посередине, ведь найдя хорошие инструменты для анализа рынка и рабочую торговую стратегию можно будет начать зарабатывать стабильнее.
Все эти подборки и попытки взять что-то с рынка ну очень уж призрачны. Начать зарабатывать стабильнее - это все мечты. Понимая изначально что это все угадайка - на это сложно рассчитывать. А ведь мы уже должны это понимать. Все прогнозы - полная ерунда. Как бы в них не хотелось верить. Может только повезти
Вот на картинке показано 9.24% прибыли и в сопровождающем тексте говорится, что начать зарабатывать стабильнее - это все мечты, что все это угадайка и простое везение. Тогда можно предположить, что тебе постоянно везет, это везение в тебе, как бы, заложено.
Да ну его в пень. Я видел и понимал, что цена пойдет с большой вероятностью. Но. Целый день, с утра, висеть, до Америки - тяжковато, прямо скажем. Завтра уже торговать не буду - надо восстанавливаться. Вот вроде как и понимаешь, и видишь, и ожидаешь, но в то же время нельзя исключать возможность того, что цена просто повиснет перед Азией и - все. Не везение. Хотя...
Ну вот, сам и опроверг, хотя какой-то элемент везения и есть. Но этот элемент срабатывает, как подспорье к твоим знаниям-умениям.
Про танк. Обучали молодых механиков. Выводили на учебную трассу. Сверху рядом с башней садился техник роты или ком.взвода. Когда механику не доходило, что нужно делать, либо же он впадал в ступор (а это очень просто, когда в один момент вдруг понимаешь, сколько тонн у тебя в управлении), то получал хорошего пинка в голову. Благо, в шлемофонах были)) Сечешь?
Ха !! Дак там давали пинка, типо, наставляли на путь, чтобы вспомнил, чему его учили.
В общем тут можно торговать по разным методом, например открыли продажу при пробое и закрепление ниже какого либо уровня. Потом оказался что это был ложным пробоем. Закрываем сделку с минусом, открываем покупку. И так далее. Минус в том, если там начнется флэт, то поймаем 5-6 минусов подряд, пока цена не определится. Но, так же и там можно сходу попробовать торговать на флэте. Одним словам, торговать комплексно, это задача для многих будет не легким.
Да, это же в первую очередь флэт, потом только может оказаться разворотом, новым трендом, как и любой флэт когда-то заканчивается. Но, в разворотном случает, то лучше торговать в предполагаемую сторону разворота, чтобы конкретно не вляпаться.
Я б еще добавил, что часто тренды заканчиваются затяжными боковиками, но иногда такой боковик может стать просто промежуточной остановкой рынка и не обязательно после него будет разворот, может быть и продолжение. Поэтому лучше оценивать контекст появления разворотных сигналов, относительно рынка в целом, так как один сигнал может и не свидетельствовать о развороте.
Было пару моментов, когда имея права, но не имя опыта (при этом учитывая, что права были получены достаточно давно), когда садился за руль и перегонял машины через 1.5к км. Шатко, валко, но - делал же. Такая же беда и тут. Пусть никто и не помогает и надо толкаться самому, ни на кого не рассчитывая, но если цель поставлена....Ха !! Дак там давали пинка, типо, наставляли на путь, чтобы вспомнил, чему его учили.
А здесь ?? Сидишь один-сам, не зная, что делать, а думать и не очем, знаний-то никаких. Свою, даже престижную, профессию можешь засунуть ... подальше не полку.
И вот так день за днем набирается по тысяче часов перед компом.
Делал шатко - валко и за это еще и деньги платили, ну, за перегон машин.
не-не-не, деньги никто не платил, перегонялось свое и себе. Так что тут потери были бы из своего кошелька, если что в случае. А обучение... У меня была категория С, а надо было В для легковых же. Переучиваться и сдавать экзамены было некогда. Поэтому просто занес денег и сделали. В результате вообще без какого-то опыта садился на легковую и ехал.
Перегонял однажды из Ульяновска в Киев в январе морозном. Опытным уже был, дороги не боялся. Навигатор в то время-карта Союза и указатели. Не знаю, как у тебя, у меня тут же в Ульяновске, оторвался патрубок системы охлаждения, хорошо, не потерялся. В районе Орла полетел генератор, сельский мастеровой заменил его генератором от трактора.
Ну ниче се ты экстремал! Голова потом еще с месяц жужжала?)) Или раньше прошла?) Это к тому, что все-таки отношение к форексу есть. Тут любой вход - экстремальный, т.к. свои кровные играешь. Так же, как и с машинами. Раз уж их коснулись. Навряд ли бы ты пошел в торговлю, если бы не хватило авантюризма решиться на такой перегон.
