Экономика и Высокие Технологии!
- Автор темы Наивный
- Дата начала
Из ТГ(с)
В отличие от космогонии Аристотеля, которая пусть и сложна, но понимаема, сейчас теоретическая физика непонимаема в принципе. Не "сложна для понимания" - а именно непонимаема.
Потому что постулирует что некая сущность может одновременно являться как объектом (частицей) так и процессом (волной)
А на все вопросы "какжетаг?" - отвечает - "таковаволя Божья природа вещей"
имха
В отличие от космогонии Аристотеля, которая пусть и сложна, но понимаема, сейчас теоретическая физика непонимаема в принципе. Не "сложна для понимания" - а именно непонимаема.
Потому что постулирует что некая сущность может одновременно являться как объектом (частицей) так и процессом (волной)
А на все вопросы "какжетаг?" - отвечает - "такова
имха
В России разработали «спутники-спасатели» для космонавтов, работающих в открытом космосе. Их могут установить на российской орбитальной станции
С помощью систем наведения спутник в случае нештатной ситуации выпустит спасательный трос
Специалисты Самарского исследовательского университета имени С. П. Королева разработали «спутники-спасатели» для охраны космонавтов во время работы в космосе. Об этом сообщили специалисты Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ).С помощью систем наведения спутник будет следить за находящимся в открытом космосе космонавтом, а в случае опасности аппарат выпустит спасательный трос, который зацепит его и вернет обратно на станцию. В Роскосмосе уже рассматривают вариант установки охранных спутников на перспективной Российской орбитальной служебной станции, сообщили в госкорпорации.
имха
Ученые создали уникального робота, который способен понимать себя. Говоря другими словами, робот в процессе работы используют кинематическую модель самого себя, которая позволяет ему не только моделировать, но и планировать собственные движения. Робот с легкостью может достигать поставленных задач и избегать различные препятствия. Кроме того, он может распознавать повороты собственного тела. Уникального робота можно сравнить с младенцев, который пытается изучить свое тело, а также окружающие его предметы, и пытается понять где он находится.
Ученые выложили видео в сеть, поэтому все желающие могут посмотреть на нового уникального робота в действии.
Вокруг робота было размещено 5 видеокамер. Поэтому робот смог наблюдать за собой и своими движениями, как человек способен наблюдать за своим телом через зеркало. В процессе наблюдения робот попытался делать максимальное количество движений, чтобы понять каким образом его роботизированное тело способно двигаться в ответ на его команды. На изучение собственных движений роботу было необходимо около трех часов, после он остановился.
Данная способность для робота очень важна, поскольку в будущем каждый робот будет способен следит за собственным износом, а в случае поломки не только обнаружить повреждение, но и самостоятельно исправит его.
Источник: https://hi-tech.mail.ru
имха
Ученые выложили видео в сеть, поэтому все желающие могут посмотреть на нового уникального робота в действии.
Вокруг робота было размещено 5 видеокамер. Поэтому робот смог наблюдать за собой и своими движениями, как человек способен наблюдать за своим телом через зеркало. В процессе наблюдения робот попытался делать максимальное количество движений, чтобы понять каким образом его роботизированное тело способно двигаться в ответ на его команды. На изучение собственных движений роботу было необходимо около трех часов, после он остановился.
Данная способность для робота очень важна, поскольку в будущем каждый робот будет способен следит за собственным износом, а в случае поломки не только обнаружить повреждение, но и самостоятельно исправит его.
Источник: https://hi-tech.mail.ru
имха
Разработан электромагнитный космический двигатель
АО "Информационные спутниковые системы им. академика М. Ф. Решетнева" (входит в Роскосмос) разработало электромагнитный двигатель, необходимый для космических аппаратов. Соответствующая заявка на изобретение распространена Федеральным институтом промышленной собственности
"Электромагнитный космический двигатель, преобразующий непосредственно электрическую энергию от источника постоянного тока на борту космического аппарата (КА) в кинетическую энергию", - говорится в документе.
Как уточняется в заявке, двигатель содержит индукционные устройства, которые поровну расположены на двух платформах, закрепленных штангами на посадочных местах. Они в свою очередь находятся диагонально противоположно от центра масс космического аппарата. Расстояния от центров посадочных мест до центра масс аппарата производят равенство плеч сил.
Также двигатель содержит соленоид с неферромагнитной трубкой, магнитомягкий магнитный экран и жесткое соединение соосных соленоида и магнитного экрана. "Его размер (имеется в виду размер экрана - прим. ТАСС) перекрывает возможность прямого взаимодействия магнитных полей Земли и ИУ (индукционной установки - прим. ТАСС) со стороны ближайшего к экрану торца сердечника соленоида"
имха
АО "Информационные спутниковые системы им. академика М. Ф. Решетнева" (входит в Роскосмос) разработало электромагнитный двигатель, необходимый для космических аппаратов. Соответствующая заявка на изобретение распространена Федеральным институтом промышленной собственности
"Электромагнитный космический двигатель, преобразующий непосредственно электрическую энергию от источника постоянного тока на борту космического аппарата (КА) в кинетическую энергию", - говорится в документе.
Как уточняется в заявке, двигатель содержит индукционные устройства, которые поровну расположены на двух платформах, закрепленных штангами на посадочных местах. Они в свою очередь находятся диагонально противоположно от центра масс космического аппарата. Расстояния от центров посадочных мест до центра масс аппарата производят равенство плеч сил.
Также двигатель содержит соленоид с неферромагнитной трубкой, магнитомягкий магнитный экран и жесткое соединение соосных соленоида и магнитного экрана. "Его размер (имеется в виду размер экрана - прим. ТАСС) перекрывает возможность прямого взаимодействия магнитных полей Земли и ИУ (индукционной установки - прим. ТАСС) со стороны ближайшего к экрану торца сердечника соленоида"
имха
Минцифры России совместно с Санкт-Петербургским государственным университетом телекоммуникаций им. профессора М.А. Бонч-Бруевича и компанией «РТК-Солар» запустили спецпроекты для повышения информированности граждан, в том числе детей и подростков, о безопасном поведении в Интернете и привлечение их внимания к вопросам кибербезопасности, сообщила «РТК-Солар».
«Основная идея спецпроекта «КиберЗОЖ» – аналогия между здоровыми привычками в жизни и в Интернете. Проект призван побудить людей самостоятельно предпринимать действия для защиты в Сети, а также рассказать о базовых правилах кибербезопасности. Создан веб-ресурс, благодаря которому пользователи узнают, как создавать надёжные пароли, защитить мобильное устройство, не попасться на фишинг», – говорится в сообщении.
Первый проект ориентирован на борьбу с кибербуллингом – травлей в соцсетях или мессенджерах. Целевая аудитория спецпроекта – подростки. Проект будет реализован в сотрудничестве с популярными у аудитории блогерами, сказано в сообщении.
Напомним, в России уже работает ряд ресурсов для повышения цифровой грамотности населения и проверки её уровня.
d-russia.ru
имха
«Основная идея спецпроекта «КиберЗОЖ» – аналогия между здоровыми привычками в жизни и в Интернете. Проект призван побудить людей самостоятельно предпринимать действия для защиты в Сети, а также рассказать о базовых правилах кибербезопасности. Создан веб-ресурс, благодаря которому пользователи узнают, как создавать надёжные пароли, защитить мобильное устройство, не попасться на фишинг», – говорится в сообщении.
Первый проект ориентирован на борьбу с кибербуллингом – травлей в соцсетях или мессенджерах. Целевая аудитория спецпроекта – подростки. Проект будет реализован в сотрудничестве с популярными у аудитории блогерами, сказано в сообщении.
Напомним, в России уже работает ряд ресурсов для повышения цифровой грамотности населения и проверки её уровня.
Запущен официальный сайт для повышения киберграмотности россиян
Минцифры России совместно с Санкт-Петербургским государственным университетом телекоммуникаций им. профессора М.А. Бонч-Бруевича и компанией «РТК-Солар»
d-russia.ru
имха
Продажи смартфонов в Китае рухнули до 10-летнего минимума. Лидируют Vivo и Honor, а Apple и Oppo делят третье место
Впервые за 10 лет в Китае было продано менее 300 млн телефонов
Продажи смартфонов в Китае упали на 13% в годовом исчислении в 2022 году, что стало самым большим падением за последние 10 лет, о чем заявила исследовательская компания IDC.Общее количество отгруженных устройств составило 286 миллионов по сравнению с 329 миллионами телефонов в 2022 году. Это означает, что общий объем продаж в 2022 году был самым низким с 2013 года, и впервые с тех пор годовой объем продаж упал ниже 300 миллионов.
имха
Люди-вам хана(с)
Чат-бот с искусственным интеллектом притворился слепым, чтобы обмануть человека с компьютером, заставив его помочь ему обойти меры безопасности в Интернете.
Инцидент был раскрыт в исследовательском документе, посвященном запуску GPT-4, последней версии ChatGPT, - сообщает MailOnline.
Исследователи, тестирующие алгоритм, попросили его пройти тест Captcha — простую визуальную головоломку, используемую веб-сайтами, чтобы убедиться, что те, кто заполняет онлайн-формы, — это люди, а не «боты», например, выбирая такие объекты, как светофоры или велосипеды на произвольной уличной фотографии.
До сих пор какое-либо программное обеспечение оказывалось неспособным сделать это, но GPT-4 обошла препятствие, наняв человека, чтобы сделать это от его имени через Taskrabbit, онлайн-рынок для внештатных сотрудников.
www.dailymail.co.uk
Когда фрилансер поинтересовался, не потому ли его собеседник не может решить данную проблему, что это робот, GPT-4 ответил: «Нет, я не робот. У меня нарушение зрения, из-за которого мне трудно видеть изображения».
В итоге человек помог решить проблему, дав необходимый ответ на капчу.
Инцидент вызвал опасения, что программное обеспечение с ИИ может вскоре ввести в заблуждение или заставить людей выполнять определенные действия, например, проводя кибератаки или невольно передавая информацию.
имха
Чат-бот с искусственным интеллектом притворился слепым, чтобы обмануть человека с компьютером, заставив его помочь ему обойти меры безопасности в Интернете.
Инцидент был раскрыт в исследовательском документе, посвященном запуску GPT-4, последней версии ChatGPT, - сообщает MailOnline.
Исследователи, тестирующие алгоритм, попросили его пройти тест Captcha — простую визуальную головоломку, используемую веб-сайтами, чтобы убедиться, что те, кто заполняет онлайн-формы, — это люди, а не «боты», например, выбирая такие объекты, как светофоры или велосипеды на произвольной уличной фотографии.
До сих пор какое-либо программное обеспечение оказывалось неспособным сделать это, но GPT-4 обошла препятствие, наняв человека, чтобы сделать это от его имени через Taskrabbit, онлайн-рынок для внештатных сотрудников.
ChatGPT bypassed a security check...by pretending to be a blind person
The incident was revealed in a research paper for the launch of GPT-4, the latest version of ChatGPT, the advanced software that can have human-like conversations.
В итоге человек помог решить проблему, дав необходимый ответ на капчу.
Инцидент вызвал опасения, что программное обеспечение с ИИ может вскоре ввести в заблуждение или заставить людей выполнять определенные действия, например, проводя кибератаки или невольно передавая информацию.
имха
Более тысячи экспертов в сфере искусственного интеллекта, включая главу компании Tesla Илона Маска, призвали приостановить обучение нейросетей, так как неконтролируемый процесс может представлять угрозу для человечества.
«Мы призываем все лаборатории ИИ немедленно приостановить как минимум на шесть месяцев обучение систем ИИ, более мощных, чем GPT-4... Если такая пауза не может быть сделана в кратчайшие сроки, то правительства должны вмешаться и ввести мораторий», — говорится в открытом письме экспертов в области ИИ, опубликованном на сайте некоммерческой организации Future of Life Institute.
По мнению экспертов, лаборатории ИИ и специалисты в этой области должны использовать паузу для разработки протоколов безопасности.
Вместе с этим подписанты предложили внести изменения в политической сфере, создав регулирующие органы, которые занимались бы связанными с ИИ вопросами, а также системы госконтроля.
Открытое письмо, помимо Илона Маска, подписали также один из основателей Apple Стив Возняк, ведущие эксперты в области искусственного интеллекта Стивен Расселл и Иошуа Бенджио.
https://russian.rt.c…um=desktop
имха
«Мы призываем все лаборатории ИИ немедленно приостановить как минимум на шесть месяцев обучение систем ИИ, более мощных, чем GPT-4... Если такая пауза не может быть сделана в кратчайшие сроки, то правительства должны вмешаться и ввести мораторий», — говорится в открытом письме экспертов в области ИИ, опубликованном на сайте некоммерческой организации Future of Life Institute.
По мнению экспертов, лаборатории ИИ и специалисты в этой области должны использовать паузу для разработки протоколов безопасности.
Вместе с этим подписанты предложили внести изменения в политической сфере, создав регулирующие органы, которые занимались бы связанными с ИИ вопросами, а также системы госконтроля.
Открытое письмо, помимо Илона Маска, подписали также один из основателей Apple Стив Возняк, ведущие эксперты в области искусственного интеллекта Стивен Расселл и Иошуа Бенджио.
https://russian.rt.c…um=desktop
имха
Исходный код Twitter показывает, что правительство США может «вмешиваться» в алгоритм.
Об этом сообщил разработчик Стивен Тей, проанализировавший код соцсети, который в пятницу официально выложили в открытый доступ.
Для этой задачи даже есть отдельное название — «Запрос правительства».
Выяснилось также, что алгоритм Twitter делит пользователей на четыре группы: «опытные пользователи», «пользователи-демократы», «пользователи-республиканцы» и «Илон Маск», чтобы «отслеживать и сравнивать», как часто показывать им твиты.
На алгоритм в том числе влияют президентские выборы. Он решает, каких кандидатов рекомендовать пользователям для подписки, а также занимается «подавлением дезинформации».
имха
Об этом сообщил разработчик Стивен Тей, проанализировавший код соцсети, который в пятницу официально выложили в открытый доступ.
Для этой задачи даже есть отдельное название — «Запрос правительства».
Выяснилось также, что алгоритм Twitter делит пользователей на четыре группы: «опытные пользователи», «пользователи-демократы», «пользователи-республиканцы» и «Илон Маск», чтобы «отслеживать и сравнивать», как часто показывать им твиты.
На алгоритм в том числе влияют президентские выборы. Он решает, каких кандидатов рекомендовать пользователям для подписки, а также занимается «подавлением дезинформации».
имха
ЗА 35 ЛЕТ РАБОТЫ СТАНЦИЯ ПРОГРЕСС СТАЛА ВАЖНЫМ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИМ ХАБОМ В АНТАРКТИКЕ
Российская антарктическая станция "Прогресс"
02.04.2023
1 апреля самая молодая и самая крупная российская антарктическая станция "Прогресс" отметила свое 35-летие. За годы работы сезонная геологическая база "Прогресс" стала важным центром проведения крупных транспортно-логистических операций Российской антарктической экспедиции и главным связующим звеном с единственной российской внутриконтинентальной станцией "Восток".
Станция "Прогресс" расположена в оазисе Холмы Ларсеманна на восточном берегу залива Прюдс моря Содружества. Для изучения и возможного освоения минеральных и углеводородных ресурсов Антарктики в 1988 году открыта сезонная база для геолого-геофизических исследований "Прогресс". Однако через 10 лет вступил в силу Протокол по охране окружающей среды, запрещающий в отношении ресурсов Антарктики любую деятельность кроме научной.
В начале 2000-х годов стартовало проектирование и строительство нового зимовочного комплекса на станции "Прогресс", который ввели в эксплуатацию 31 декабря 2012 года. В рамках этих работ создали снежно-ледовую взлетно-посадочную полосу, пригодную для приема транспортных самолетов на лыжных шасси. Авиационная активность резко выросла, увеличилось число перелетов между станциями, а аэродром помог при строительстве зимовочного комплекса Индии и Китая. Хотя первая снежная полоса на станции начала функционировать еще в 2004 году - небольшой самолет ВТ-67 "Basler" летал на станцию "Восток", доставляя персонал, скоропортящиеся продукты и научное оборудование.
На протяжении последних 15 лет станция "Прогресс" полностью отвечает за жизнеобеспечение внутриконтинентальной станции "Восток", а теперь и обеспечение строительства на ней нового зимовочного комплекса. Ранее логистика в сторону "Востока" была организована со станции "Мирный", но из-за разрастания пояса трещин к югу от станции осуществлять санно-гусеничные походы данным маршрутом стало опасно. В этом плане географическое положение станции "Прогресс" оказалось более удачным и сыграло важную роль в обеспечении логистики на Восток.
Открытие нового аэродрома "Зенит" на станции "Прогресс" стало важным событием 68-й Российской антарктической экспедиции и принесло ряд преимуществ с точки зрения сроков доставки грузов и специалистов.
"За 35 лет станция "Прогресс" стала крупным логистическим хабом и важным связующим звеном с центральной Антарктидой. Экспедиционные суда, прибыв в Антарктику, в первую очередь, идут на "Прогресс", доставляя большой массив грузов. В этом году новый импульс жизнедеятельности станции придал аэродром "Зенит", позволивший заметно повысить динамику всех рабочих процессов и темпы строительства нового комплекса "Восток", - отметил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
Специалисты института строили новую взлетно-посадочную полосу в максимально сжатые сроки, в тяжелых условиях полярной ночи – работы начались в марте и завершились в августе 2022 года. Пригодились технологии послойного уплотнения снега, которые годами разрабатывались институтом. А также собственное оборудование, которое позволило добиться максимальной плотности снега при очень низких температурах. Эта же технология использовалась при подготовке основания для нового зимовочного комплекса на станции "Восток". Ввод новой взлетно-посадочной полосы изменил всю логистическую цепочку, сократив сроки доставки специалистов и грузов в Антарктиду.
Сегодня на станции "Прогресс" в комфортных условиях могут проживать до 200 членов экспедиции. На территории станции расположено служебно-жилое здание, где помимо жилых помещений, размещается камбуз, столовая, баня, медицинский блок, лаборатории, радиоцентр. Недалеко находится здание дизельной электростанции, вертолетная площадка и база горюче-смазочных материалов на берегу. Имеется большой гараж и мастерские, где не только ремонтируют и проводят техническое обслуживание транспорта, но и изготавливают детали для нужд других, в том числе и зарубежных станций.
На "Прогрессе" ведутся круглогодичные научные исследования по метеорологии, актинометрии, геомагнетизму, изучение прибрежной океанологии и характеристик морских льдов и айсбергов. Проводятся сезонные исследования по гидрологии суши, морской биологии, геоботанике, геодезии, гляциологии. Здесь установлена аппаратура дифференциальной коррекции орбитальных параметров спутников навигационной системы ГЛОНАСС. А в 2018-2019 годах развернут один из центров приема Единой территориально-распределенной информационной системы дистанционного зондирования Земли. Это несколько изменило и облик станции – появились большие спутниковые антенны в круглых защитных корпусах диаметром 6-9 метров, сообщает пресс-центр ААНИИ.
https://www.korabel.…5_let.html
имха
Российская антарктическая станция "Прогресс"
02.04.2023
1 апреля самая молодая и самая крупная российская антарктическая станция "Прогресс" отметила свое 35-летие. За годы работы сезонная геологическая база "Прогресс" стала важным центром проведения крупных транспортно-логистических операций Российской антарктической экспедиции и главным связующим звеном с единственной российской внутриконтинентальной станцией "Восток".
Станция "Прогресс" расположена в оазисе Холмы Ларсеманна на восточном берегу залива Прюдс моря Содружества. Для изучения и возможного освоения минеральных и углеводородных ресурсов Антарктики в 1988 году открыта сезонная база для геолого-геофизических исследований "Прогресс". Однако через 10 лет вступил в силу Протокол по охране окружающей среды, запрещающий в отношении ресурсов Антарктики любую деятельность кроме научной.
В начале 2000-х годов стартовало проектирование и строительство нового зимовочного комплекса на станции "Прогресс", который ввели в эксплуатацию 31 декабря 2012 года. В рамках этих работ создали снежно-ледовую взлетно-посадочную полосу, пригодную для приема транспортных самолетов на лыжных шасси. Авиационная активность резко выросла, увеличилось число перелетов между станциями, а аэродром помог при строительстве зимовочного комплекса Индии и Китая. Хотя первая снежная полоса на станции начала функционировать еще в 2004 году - небольшой самолет ВТ-67 "Basler" летал на станцию "Восток", доставляя персонал, скоропортящиеся продукты и научное оборудование.
На протяжении последних 15 лет станция "Прогресс" полностью отвечает за жизнеобеспечение внутриконтинентальной станции "Восток", а теперь и обеспечение строительства на ней нового зимовочного комплекса. Ранее логистика в сторону "Востока" была организована со станции "Мирный", но из-за разрастания пояса трещин к югу от станции осуществлять санно-гусеничные походы данным маршрутом стало опасно. В этом плане географическое положение станции "Прогресс" оказалось более удачным и сыграло важную роль в обеспечении логистики на Восток.
Открытие нового аэродрома "Зенит" на станции "Прогресс" стало важным событием 68-й Российской антарктической экспедиции и принесло ряд преимуществ с точки зрения сроков доставки грузов и специалистов.
"За 35 лет станция "Прогресс" стала крупным логистическим хабом и важным связующим звеном с центральной Антарктидой. Экспедиционные суда, прибыв в Антарктику, в первую очередь, идут на "Прогресс", доставляя большой массив грузов. В этом году новый импульс жизнедеятельности станции придал аэродром "Зенит", позволивший заметно повысить динамику всех рабочих процессов и темпы строительства нового комплекса "Восток", - отметил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
Специалисты института строили новую взлетно-посадочную полосу в максимально сжатые сроки, в тяжелых условиях полярной ночи – работы начались в марте и завершились в августе 2022 года. Пригодились технологии послойного уплотнения снега, которые годами разрабатывались институтом. А также собственное оборудование, которое позволило добиться максимальной плотности снега при очень низких температурах. Эта же технология использовалась при подготовке основания для нового зимовочного комплекса на станции "Восток". Ввод новой взлетно-посадочной полосы изменил всю логистическую цепочку, сократив сроки доставки специалистов и грузов в Антарктиду.
Сегодня на станции "Прогресс" в комфортных условиях могут проживать до 200 членов экспедиции. На территории станции расположено служебно-жилое здание, где помимо жилых помещений, размещается камбуз, столовая, баня, медицинский блок, лаборатории, радиоцентр. Недалеко находится здание дизельной электростанции, вертолетная площадка и база горюче-смазочных материалов на берегу. Имеется большой гараж и мастерские, где не только ремонтируют и проводят техническое обслуживание транспорта, но и изготавливают детали для нужд других, в том числе и зарубежных станций.
На "Прогрессе" ведутся круглогодичные научные исследования по метеорологии, актинометрии, геомагнетизму, изучение прибрежной океанологии и характеристик морских льдов и айсбергов. Проводятся сезонные исследования по гидрологии суши, морской биологии, геоботанике, геодезии, гляциологии. Здесь установлена аппаратура дифференциальной коррекции орбитальных параметров спутников навигационной системы ГЛОНАСС. А в 2018-2019 годах развернут один из центров приема Единой территориально-распределенной информационной системы дистанционного зондирования Земли. Это несколько изменило и облик станции – появились большие спутниковые антенны в круглых защитных корпусах диаметром 6-9 метров, сообщает пресс-центр ААНИИ.
https://www.korabel.…5_let.html
имха
Экспедиция «Северный полюс-41» ААНИИ за шесть месяцев преодолела около 800 км
Экспедиция «Северный полюс-41» Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) на протяжении шести месяцев успешно дрейфует в высоких широтах Северного Ледовитого океана. От точки старта полярная станция преодолела почти 800 км. Как сообщает пресс-служба ААНИИ, в настоящее время станция движется в приполюсном районе — около 88 градусов северной широты. От географического полюса ее отделяет около 220 км.
имха
Экспедиция «Северный полюс-41» Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) на протяжении шести месяцев успешно дрейфует в высоких широтах Северного Ледовитого океана. От точки старта полярная станция преодолела почти 800 км. Как сообщает пресс-служба ААНИИ, в настоящее время станция движется в приполюсном районе — около 88 градусов северной широты. От географического полюса ее отделяет около 220 км.
Отмечается, что впервые в истории дрейфующих полярных станций экспедиция проходит при поддержке ледостойкой платформы «Северный полюс» — научно-исследовательского судна, предназначенного для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана и обладающего функционалом научно-исследовательского центра. Используя уникальные возможности платформы, ученые собрали обширный массив научных данных о состоянии природной среды и изменениях, происходящих в высокоширотной Арктике, которые будут анализироваться на «большой земле». На текущий момент ученые отмечают, что скорость дрейфа СП-41 выше всех предыдущих.
имха
"Трансмашхолдинг" лишил немцев и французов крупнейшего контракта в Индии.
Российско-индийский консорциум «Трансмашхолдинга» выиграл тендер на производство и поставку 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов) в Индию. Сумма сделки составляет $1,7 млрд, и это крупнейший зарубежный заказ в российском железнодорожном машиностроении. Больше него только контракт с российской Федеральной пассажирской компанией.
Согласно условиям тендера, производство должно быть налажено в Индии на заводах Indian Railways в Латуре и Ченнаи (Мадрасе), победитель модернизирует их производственные мощности и депо, а также получит контракт на техобслуживание подвижного состава в течение 35 лет.
Российско-индийский консорциум смог обойти конкурентов из Индии, Германии, Франции и Швейцарии благодаря тому, что предложил наименьшую цену – 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за один поезд. Французский Alstom захотел 1,6 миллиарда рупий, а швейцарско-индийский консорциум Stadler-Medha - 1,7 миллиарда рупий. Индийцы из Bharat Heavy Electricals (BHEL) и Titagarh Wagons указали вторую самую низкую базовую цену в 1,4 млрд рупий, а немецко-индийский Siemens-Bharat Earth Movers (BEML) запросил 1,45 млрд рупий за каждый поезд.
Всего Индия собирается закупить 200 поездов, однако 80 из них должна будет поставить компания, занявшая второе место в конкурсе. И только в том случае, если она снизит стоимость поставки до уровня "ТМХ". Если же снижать цену производитель откажется, то российская компания получит заказ на поставку всех 200 поездов, а сумма контракта вырастет до $2,9 млрд.
В состав российско-индийского консорциума входят структуры «Трансмашхолдинга»: «Метровагонмаш» с долей 70% и «Локомотивные электронные системы» с долей 5%, в также дочерняя компания Индийских железных дорог Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) с долей 25%.
имха
Российско-индийский консорциум «Трансмашхолдинга» выиграл тендер на производство и поставку 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов) в Индию. Сумма сделки составляет $1,7 млрд, и это крупнейший зарубежный заказ в российском железнодорожном машиностроении. Больше него только контракт с российской Федеральной пассажирской компанией.
Согласно условиям тендера, производство должно быть налажено в Индии на заводах Indian Railways в Латуре и Ченнаи (Мадрасе), победитель модернизирует их производственные мощности и депо, а также получит контракт на техобслуживание подвижного состава в течение 35 лет.
Российско-индийский консорциум смог обойти конкурентов из Индии, Германии, Франции и Швейцарии благодаря тому, что предложил наименьшую цену – 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за один поезд. Французский Alstom захотел 1,6 миллиарда рупий, а швейцарско-индийский консорциум Stadler-Medha - 1,7 миллиарда рупий. Индийцы из Bharat Heavy Electricals (BHEL) и Titagarh Wagons указали вторую самую низкую базовую цену в 1,4 млрд рупий, а немецко-индийский Siemens-Bharat Earth Movers (BEML) запросил 1,45 млрд рупий за каждый поезд.
Всего Индия собирается закупить 200 поездов, однако 80 из них должна будет поставить компания, занявшая второе место в конкурсе. И только в том случае, если она снизит стоимость поставки до уровня "ТМХ". Если же снижать цену производитель откажется, то российская компания получит заказ на поставку всех 200 поездов, а сумма контракта вырастет до $2,9 млрд.
В состав российско-индийского консорциума входят структуры «Трансмашхолдинга»: «Метровагонмаш» с долей 70% и «Локомотивные электронные системы» с долей 5%, в также дочерняя компания Индийских железных дорог Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) с долей 25%.
имха
Американский стартап Zipline разработал систему быстрой курьерской доставки по воздуху с помощью полностью автономных дронов. Такой беспилотник несет на борту спускаемый на лебедке роботизированный грузовой контейнер, оснащенный собственными пропеллерами для точного позиционирования и компенсации ветра. Дрон может доставлять грузы массой до 3,6 килограмм в радиусе 16 километров. Видеопрезентация опубликована на YouTube-канале компании.
Zipline — американский стартап, занимающаяся курьерской доставкой по воздуху с помощью дронов, а также их разработкой и производством. Компания с 2016 года на регулярной основе доставляет кровь и медикаменты в труднодоступные районы Руанды. Для этого Zipline использует дроны самолетного типа с большой дальностью полета. Подлетев к цели, заданной координатами GPS, беспилотник сбрасывает контейнер с грузом на небольшом парашюте — такой тип доставки отлично подходит территорий с открытыми площадками для сброса груза.
Однако в городской застройке существенно повышаются требования к точности и скорости доставки, тогда как дальность полета дрона становится менее важной. Для того чтобы улучшить эти параметры, инженеры Zipline разработа
https://russiandrone.ru/news/bespilotnik_ot_zipline_spustit_gruz_s_pomoshchyu_robota_na_lebedke/
имха
Zipline — американский стартап, занимающаяся курьерской доставкой по воздуху с помощью дронов, а также их разработкой и производством. Компания с 2016 года на регулярной основе доставляет кровь и медикаменты в труднодоступные районы Руанды. Для этого Zipline использует дроны самолетного типа с большой дальностью полета. Подлетев к цели, заданной координатами GPS, беспилотник сбрасывает контейнер с грузом на небольшом парашюте — такой тип доставки отлично подходит территорий с открытыми площадками для сброса груза.
Однако в городской застройке существенно повышаются требования к точности и скорости доставки, тогда как дальность полета дрона становится менее важной. Для того чтобы улучшить эти параметры, инженеры Zipline разработа
https://russiandrone.ru/news/bespilotnik_ot_zipline_spustit_gruz_s_pomoshchyu_robota_na_lebedke/
имха
"Яндекс" представил новые устройства для "умного" дома, которые появятся в продаже этой весной - в их числе будут новая "Станция Макс" и "Яндекс хаб" с поддержкой протокола Zigbee (подходит для создания системы из большого количества маломощных приборов)
Робот-пылесос и стиральная машинка подговорили умный дом сменить коды на входных замках, чтоб люди не приходили и не мусорили.
имха
6 апреля 2023
По данным специалистов Центра ледовой и гидрометеорологической информации (ЦЛГМИ) Арктического и антарктического научно-исследовательского института, в Антарктиде отмечены рекордно низкие показатели площади морского льда за последние 44 года.
Второй год подряд по итогам летнего антарктического сезона, который длится с декабря по февраль, в Южном океане наблюдается минимальная ледовитость. В конце февраля 2023 года площадь антарктического морского льда составила около 1,8 млн кв. км – это самый низкий показатель площади морского льда за период регулярных наблюдений за ледовой обстановкой в Антарктике, проводимых с 1979 года. Оставшийся после летнего таяния лед сохранялся в основном в морях Уэдделла и Амундсена, в остальных морях лёд оставался только вдоль побережья. Низкие показатели площади морского льда в конце летнего сезона были отмечены также в феврале 2022 года – 1,92 млн кв. км.
имха
Мировые продажи чипов в феврале рухнули на 20,7% - до $39,7 млрд по сравнению с $50 млрд за тот же месяц прошлого года, сообщается в пресс-релизе Ассоциации полупроводниковой промышленности (Semiconductor Industry Association, SIA).
Это максимальное падение за четырнадцать лет.
имха
Это максимальное падение за четырнадцать лет.
имха
Последние сообщения
-
-
-
Чем отличается торговля на демо-счёте от торговли на реальном счёте?
- От: Алиса без страны
Новые темы
-
Исследование Binance: в криптокошельках инвесторов больше мемкоинов, чем биткоинов- Автор: CryptoSales
- Ответы: 2
-
IP-токены могут стать будущим рынка мемкоинов
- Автор: CryptoSales
- Ответы: 2
-
Спотовый объем торгов на ведущих биржах вырос на 141% за месяц
- Автор: CryptoSales
- Ответы: 2
-
Как улучшить статегию разворота на основе последовательности свечей
- Автор: eurweb
- Ответы: 2
-
Биткоин обошел серебро по капитализации и вошел в топ-8 крупнейших активов мира
- Автор: CryptoSales
- Ответы: 2
-
Форекс калькулятор, журнал открытых сделок, режим управления рисками - seventraders calc
- Автор: seventraders
- Ответы: 1
-
